原付といえば50㏄以下の原動機付自転車の事である。
しかし51㏄～125㏄も原付と言ったりします、51～125㏄は原付2種はバイクの見た目は原付1種よりわずかに大きいですが見た目は似ています。パッと見ただけでは分からないくらい似ています。スーパーカブでは車体は共通なのでナンバープレートの色や原付2種を示すマークを見ないと分からないほどです。
道路運送車両法で51～125㏄以下は原付2種、50㏄以下は原付1種としているが道路交通法では原付は1種と2種まとめて原付と呼ぶ。道路交通法では51～125㏄以下のバイクは原付とは呼ばず自動普通二輪というカテゴリーにされている。なので道路に立っている標識は道路交通法なので原付と書いてあったら50㏄以下のバイクに対しての事である。
原付1種の50㏄までの排気量であるが車両輸送法では125㏄以下も原付という事から紛らわしいため50㏄の事を原チャとか原チャリなどと呼ぶ人も多い。車では非力と言われる軽自動車ですら排気量660㏄である事から二輪の50㏄は非常に非力である事が分かる、実際50㏄は陸橋などの上り坂ではギリギリ速度を維持できるか減速してしまう。
原付1種の制限速度は30キロまで
大体2車線（片側1車線）道路だと制限速度は40キロ、4車線（片側2車線）道路だと50キロが多いですが、原付はそれに関係なく原付1種は30キロです。狭い住宅街で20キロ制限とかありますが、そういう道路では30キロではなく20キロです。主に住宅街や商店街の中の道路では制限20キロは多いです。このような遅い道路では良いんですが、制限50キロの道路を原付1種で走ると30キロ制限というのが最大のデメリットであることを痛感します。他の車両と速度差ありすぎて怖いです。制限速度＋10キロで走っている車は多くあり60キロで流れる道路を原付では30キロで走ることになります。自分でできる対策は出来るだけ大きい道路を避けて走ることです。
原付2種（小型二輪）の制限速度は道路の制限速度
原付2種（小型二輪）は原付（原付1種）のような独自の制限速度はありません。道路の標識が40なら40キロ、50なら50キロ、速度制限のない大きい道路は60キロで走行することが許されています。原付と違い流れに乗って走行することが可能なのでとても快適です。
原付1種は二段階右折
普段乗っている自動車やバスなどが行っている右折は、小回り右折というやつです。二段階右折は自転車のような右折のやり方になります。主に3車線以上の道路で右折レーンに入らず、第1通行帯を真っすぐ進んで交差点に入り方向を変えて右折する方法です。これは信号の待ちの時間が長くなる事が多いので、できればこういう交差点を避けるルートを選びたいところです。
原付2種は小回り右折で他の交通と同じように走行できる
原付2種では逆に二段階右折をすることは禁止です。原付1種のような左端に沿って走ることはできません。大きい交差点で右に曲がるときは右折レーンに入って曲がる必要があります。右折レーンがなければ中央線に寄っておき待機、信号や対向車などタイミングを見て右折します。住宅街では道路の右に寄って徐行で曲がります。
まとめ利便性では原付2種が圧倒的
このように原付2種は原付1種に比べると圧倒的に制約が少ないです。制限速度は道路に書いてある通りに走れます。他の車の流れに乗る事ができ邪魔になる事がありません。片側3車線の道路でも第3通行帯を走っても大丈夫です。二段階右折も不要で他の車やトラックと同じように走れます。制限があるとしたら、高速道路です。さすがに高速道路は走れません。時々、原付が高速道路を走行しているのがニュースになりますが二輪は125㏄越でないと高速道路は不可です。125㏄以下と125㏄越は近いですが扱いが変わるので注意しましょう。
